Tunge lastbilfælge

Hele vores udvalg af tunge-lastbilfælge er fremstillet af Q355 høj-konstruktionsstål i overensstemmelse med nationale standarder, hvilket adskiller dem fra de almindelige-kulstofstålplader, der almindeligvis findes på markedet. Pladetykkelsen er designet til at blive gradvist øget i henhold til den specifikke lastbilhjulstype, med forstærket behandling påført fælgflangen og de belastningsbærende områder af dækkets vulst. Uanset om det bruges til standard-langtransportlogistik- eller til tipvogne på byggepladser, der lejlighedsvis transporterer tunge læs eller kører på ujævn vej, vil fælgene ikke lide af oval deformation, flangekollaps eller krøllede kanter. Dette eliminerer risikoen for dækløsning og udblæsninger ved kilden, hvilket reducerer forekomsten af ​​sammenbrud på vejen markant.

For at løse problemet med revner i svejsesømme forårsaget af langvarig drift med-høj hastighed og ujævnt terræn, bruger vores tunge-lastbilfælge en fuldautomatisk nedsænket buesvejseproces. Svejsesømmene er fulde, fri for porøsitet, ufuldstændig sammensmeltning eller slaggeindeslutninger og gennemgår standardiseret afspændingsbehandling efter-svejsning. Med stærk modstand mod metaltræthed er det usandsynligt, at svejsesømmene revner i hele deres levetid under normale driftsforhold, hvilket gør dem særligt velegnede til køretøjer, der kører på nationale hovedruter og lange-ture gennem bjergrigt terræn.

Tunge-lastbiler bruger primært slangeløse dækfælge. For at løse problemer som luftlækager, dårlig dynamisk balance og dækslid gennemgår hver af vores fælge præcisionsbearbejdning, rundhedskorrektion og dynamisk balancetest. Dækvulstens kontaktflade er meget flad, hvilket sikrer en tæt tætning med det slangeløse dæk og eliminerer besværet med langsomt lufttab og gentagne dækreparationer. Med dynamisk balanceringspræcision, der opfylder standarderne, oplever køretøjet ikke styrevibrationer eller dækslid under høj-kørsel, hvilket forlænger dækkenes levetid og hjælper dig med at spare betydeligt på omkostningerne til udskiftning af dækkene.

Overfladen har en dobbelt- anti---korrosionsproces bestående af elektroforetisk primer og udendørs vejrbestandig- pulverlakering. Malingsfilmen giver stærk vedhæftning og er modstandsdygtig over for ridser og syre-alkali-korrosion. Det vil ikke skalle, ruste eller korrodere, når det udsættes for bremsevæske, regnvand, mudder eller kystfugtighed. Både udseendet og den beskyttende ydeevne forbliver intakt i over tre års normal brug.

Samtidig med at vi sikrer bæreevne-, har vi optimeret strukturen for at opnå et kompatibelt letvægtsdesign, der gør hver fælg lettere end traditionelle modeller. Den reducerede samlede vægt fører til lavere brændstofforbrug og giver mulighed for øget nyttelast inden for lovmæssige grænser, hvilket resulterer i en væsentlig forbedring af transportrentabiliteten på lang sigt.