OTR Heavy Truck Construction Machinery Hjul To-Fælg OEM-farve Custom Slagfast 24-8.50/1.7 Passer til 12.00-24 dæk

Produktbeskrivelse

Hvad du køber

En to-stålfælg i 24-8.50/1.7. To dele, ikke tre: den pressede base bærer belastningen, og en separat flangering låst på plads holder vulsten siddende. Der er ingen siddende ring i denne build, så forvent ikke den felt-strip-rutine, du ville bruge på et hjul med tre-dele. Hvis en leverandør giver dig denne størrelse beskrevet som tredelt, er det et andet hjul.

 

 

Stålet og hvordan det bliver til en fælg

Vi starter med Q235B eller Q355B plade, alt efter hvilken pligt du beskriver. Tryk danner skallen, derefter lukker robot CO2/MAG svejsning sømmen. Flangen er der, hvor disse hjul normalt fejler i marken, så området er bygget tykkere i stedet for at stole på, at malingen lyder hård. Før enhver belægning blæses det nøgne stål rent - en glat malet overflade over spåner af mølleskala, første gang en sten rammer det, og det vil vi helst ikke sælge.

Coating er dit krav om farve; giv os et nummer eller send en chip. Prime er standard. Hvis en svejsning har betydning for din ansøgning, så spørg, så fotograferer vi den inden forsendelse.

 

Denne fælg tager 12.00-24, bias eller radial, rørtype, med et 5 graders tilspidset sæde. Vi passer oftest denne størrelse på hjullæssere, dozere, vejhøvlere og stenbrudsenheder; på motorvejslastbiler dukker den samme granat op i lavhastigheds- eller gårdtjeneste. Grænserne for dækpåfyldning er fastsat af dækproducenten og køretøjsbyggeren, ikke af os, så behandl navneskiltet på din maskine som autoriteten. Send din driftstryk og belastningskasse, så fortæller vi dig ærligt, om denne fælg er den rigtige.

PCD- og taphuller, offset, ventilhul og dækoppumpningshul, egerpladedesign, farve, mærkning og pakning er alle fremstillet efter din tegning eller prøve. Ikke-standardstørrelser kan diskuteres; værktøj er udviklet-hjemme.

Understøttede prøver og prøveordrer. Tegninger og tekniske datablade leveres før produktion; hver batch sendes med inspektionsoptegnelser. Eksportpakning på stærke stålpaller eller i kartoner med VCI anti-rustfilm, containerladning arrangeret til fuld-godslevering.

Boltcirkel-, offset-, pilot-, ventil- og oppustningshulpositioner, eger-pladegrænseflade, markering, pallelayout - alt sammen bevægeligt, fordi værktøjet er vores. Ikke-standardbredder er mulige; nogle har brug for nye dies, og det vil vi sige i det første svar i stedet for efter du har forpligtet dig.

Spørgsmål: Er 20-8,50/1,7 en slangeløs fælg?
A: Nej. Det er en slange-type (med indvendig slange) multi-fælg designet til 16.00-21 bias-dæk. Hvis du har brug for en slangeløs (dyb-bund) fælg i denne størrelse, kan vi også udvikle en skræddersyet designløsning til dig - send os din dækspecifikation og navtegning.
Q: Hvilke køretøjer bruger 20-8,50/1,7?
A: Den er typisk monteret på-offroad minedumper, tunge tipvogne og jordflytningsmaskiner, der kører 12.00-20 dæk. Fordi den samme fælgstørrelse kan forekomme på forskellige nav, bekræfter vi altid montering mod din tegning eller et foto af dit nuværende hjul.
Spørgsmål: Kan du kun levere fælghuset, eller har jeg brug for det fulde sæt?
A: Begge dele. Vi kan levere det komplette to-sæt (fælghus + perlesædebånd) eller individuelle komponenter som reservedele. Låseringe og sædebånd sælges også separat.
Q: Svejser du fælgen til en skive?
A: Ja. Hvis du leverer skivetegningen eller prøven, kan vi levere en komplet svejset hjulsamling, hvilket sparer dig for det matchende arbejde på din side.
Q: Hvad er MOQ?
A: Brugerdefinerede ordrer starter fra 1 stk. Volumenordrer modtager differentieret prisfastsættelse.